ドイツ製のエコカー

まだ1000kmも走っていないのだが，ゴルフMk7，ドイツ製のエコカーですね．

もちろん，欧州ではディーゼル＋ＭＴが主流のはずなので，日本での立ち位置とはまた違うと思われるが，こと日本においてはエコカーと捉えたほうがいいように思う．その意味で，まさしくライバルはプリウスだ．

もちろん，ゴルフとプリウスでは，各々の市場価値を高めるためにエコのさじ加減が異なる．ゴルフが一番輝いているのは，高速道路を（本邦での意味で）比較的高い速度で巡航しているとき．乗りごごちも，アクセルのツキも，操舵感も，幸せな感じだ．高速道路でも２シリンダーモードに入る．

一方で，発進・停止，微速前進はＭＴとほぼ同様．丁寧にアクセルをコントロールしないといけない．もうこれは仕方がないのだけど，BMWの8ATが載っていたら・・・とよからぬ想像もしてしまう．じゃあBMWを買えよって話か．

まだ当方が慣れていないだけかもしれないが，走らせたときの気持ちよさでは，縦置きエンジン＋ＡＷＤのスバルにやっぱり分があると感じる．もちろん，総合的に考えてゴルフを選んだわけだけど，レボーグの発売が１月だったら，スバルにしてたかも・・・

ACCは面白いし便利だし楽．渋滞した首都高でも律儀に速度調整をしてくれる．もうACC無しには戻れないな・・・スバルのアイサイトV3にも試乗してみたいものだ．

なんとか時間を見つけて，早く慣らし運転時期を終え，全開っぽく走らせてみたいな．そうすれば，また違った側面が見えてくると期待したい．

	早朝のフライトに乗るため，という理由をつけて羽田空港に連れ出す．駐車場でE46と並ぶと，ゴルフMk7のふくよかさがよく分かる．ポロとデザインが似ているだけに，端正なセダンと比べると妙な感じ．
	早朝の首都高は快適な走行が楽しめる．私のようなテレンコ運転と相性がいいのか，アイドリングストップをオフにしていても18.0km/Lとの燃費計表示．瞬間的にはこれ以上の数値も出る．でもハイオク．